Este evento se desprende del reconocimiento de la sociedad civil de que el proyecto de corredores exclusivos para el transporte público de la Ciudad de México, puede contribuir a sustanciales mejoras en la calidad del aire, en la calidad del transporte y del congestionamiento vial en la Zona Metropolitana del Valle de México. También se desprende del reconocimiento de que los problemas más graves que enfrentan hoy en día las ciudades del mundo son la congestión y la contaminación atmosférica, particularmente la que proviene del transporte, que es la fuente predominante en los grandes centros urbanos.

En la última década se ha trabajado arduamente en el desarrollo y ejecución de medidas para enfrentar los problemas que derivan de la mala calidad del aire que respiran los habitantes del Valle de México, sin embargo poco se ha hecho en materia de descongestionamiento urbano. Para efectos del control de la calidad del aire se han puesto en práctica distintos programas gubernamentales, destacando los llamados Proaires, cuya última versión es el "Programa para Mejorar la Calidad del Aire de la ZMVM" que cubre el periodo 2002 al 2010. No podemos negar que estos programas han tenido un impacto positivo sobre la calidad del aire en el Valle de México. No obstante, no ha ocurrido lo mismo con el congestionamiento, producto de debilidades en el sistema de planeación del uso del suelo y de las interacciones entre el transporte y el desarrollo urbano. La falta de una política del transporte adecuada y la ausencia de una articulación programática intersectorial en las áreas mencionadas, han impedido poner en práctica una política integral y efectiva para resolver de manera estructural el problema de calidad en el transporte y de congestionamiento vial que padecen los habitantes de la metrópoli.

Es así como este grupo de organizaciones ciudadanas se dieron la tarea de juntar a los actores más relevantes del gobierno, académicos, organizaciones de la sociedad civil, transportistas, expertos internacionales, etc., para discutir las implicaciones más profundas que este proyecto tendrá en el desarrollo urbano, en los usos de suelo, en el desarrollo urbano, en la congestión, en la contaminación atmosférica, en la seguridad de la ciudad, en el aumento o control de los ambulantes, en la recuperación de los espacios públicos, en la promoción del uso de transporte no motorizado, etc.

En este seminario se discutió los beneficios, desventajas, necesidades básicas, riesgos y potencialidades, que puede tener este proyecto en el Distrito Federal. Es decir se planteó la necesidad de contemplar todos los elementos necesarios para que este proyecto pueda ser exitoso y contribuya a un cambio real no sólo en la calidad del transporte en el DF, sino también una mejoría en la calidad de vida en la Ciudad de México. Consideramos que este proyecto puede resultar el detonador de varios cambios estructurales en el D.F., los cuales nos permitan avanzar hacia una ciudad más humana.